Audi · DieselA4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
データ充足度：100/100正規の技術プロファイル
ECUプロファイルSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
インタラクティブなダイナモ予測
OEM出力からキャリブレーション後の出力へ。
これらの数値はデータベースに基づく予測です。正確で安全な目標は、オリジナルファイル、ソフトウェアのバージョン、燃料、ハードウェア、車両の状態から確認します。
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ECUアクセス情報
このプロファイルのプログラミング情報。
ツール対応とアクセス上の注意事項は、提供された車両データセットから取り込んでいます。制御ユニットに接続したり開封したりする前に、必ず最新のツールプロトコルとヘルプファイルを確認してください。
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- エンジンコード
- BRD
- 作業種別
- Always OBD
- 出力
- 126.8 kW
- 難易度
- Easy
- OBDの位置
- Above pedals
- ECUの位置
- Under bonnet, on bulkhead
- 冒頭メモ
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
データベースと照合した対応機能
DPFEGR温間始動DTC診断スピードリミッタースワールフラップ
技術資料の注記
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
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