Audi · DieselA4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 datavolledigheidKanonieke tegniese profiel
ECU-PROFIELSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTIEWE DINAMOMETERVOORUITSKATTING
Van OEM- tot gekalibreerde uitset.
Hierdie syfers is databasisvooruitskattings. Die presiese veilige teiken word uit die oorspronklike lêer, sagtewareweergawe, brandstof, hardeware en voertuigtoestand bevestig.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ECU-TOEGANGSKENNIS
Programmeringskonteks vir hierdie profiel.
Gereedskapondersteuning en toegangsnotas word uit die verskafte voertuigdatastel ingevoer. Verifieer altyd die huidige gereedskapprotokol en hulplêer voordat jy 'n beheereenheid verbind of oopmaak.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Enjinkode
- BRD
- Tipe werk
- Always OBD
- Drywing
- 126.8 kW
- Moeilikheidsgraad
- Easy
- OBD-ligging
- Above pedals
- ECU-ligging
- Under bonnet, on bulkhead
- Aanvangsnota
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
VERMOËNS VOLGENS DATABASISPASSINGS
DPFEGRWarm aansitDTC-diagnostiekSpoedbeperkerWervelklep
Tegniese bronnota
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Het jy presies hierdie voertuig?Stuur die oorspronklike uitleeslêer sodat 'n ingenieur sagtewareversoenbaarheid en die finale teiken kan verifieer.
Begin 'n veilige versoek