A4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
از خروجی کارخانه تا خروجی کالیبرهشده.
این ارقام پیشبینیهای پایگاه داده هستند. هدف دقیق و ایمن بر اساس فایل اصلی، نسخه نرمافزار، سوخت، سختافزار و وضعیت خودرو تأیید میشود.
اطلاعات زمینهای برنامهریزی این پروفایل.
پشتیبانی ابزار و یادداشتهای دسترسی از مجموعه داده خودرو ارائهشده وارد میشوند. پیش از اتصال یا بازکردن واحد کنترل، همیشه پروتکل و فایل راهنمای فعلی ابزار را تأیید کنید.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- کد موتور
- BRD
- نوع کار
- Always OBD
- توان
- 126.8 kW
- دشواری
- Easy
- محل OBD
- Above pedals
- محل ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- یادداشت بازکردن
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.