Audi · Diesel

A4

2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW

100/100 completezza dei datiProfilo tecnico canonico
PROFILO ECUSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
STIMA INTERATTIVA AL BANCO PROVA

Dalle prestazioni OEM a quelle calibrate.

Questi valori sono stime del database. L'obiettivo esatto e sicuro viene confermato in base al file originale, alla versione software, al carburante, ai componenti e alle condizioni del veicolo.

DI SERIE170 hp350 NmRiferimento originale
STAGE 1205 hp420 Nm+35 hp · +70 Nm
STAGE 2226 hp462 Nm+56 hp · +112 Nm
DATI TECNICI SULL'ACCESSO ECU

Contesto di programmazione per questo profilo.

Il supporto degli strumenti e le note di accesso sono importati dal dataset veicoli fornito. Verifica sempre il protocollo e la guida aggiornati dello strumento prima di collegare o aprire una centralina.

IDENTITÀ
ECU / TCU
SIEMENS PPD1.xx
Codice motore
BRD
Tipo di lavoro
Always OBD
Potenza
126.8 kW
ACCESSO E POSIZIONE
Difficoltà
Easy
Posizione della presa OBD
Above pedals
Posizione dell'ECU
Under bonnet, on bulkhead
Nota introduttiva
Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
FUNZIONALITÀ RISCONTRATE NEL DATABASE
DPFEGRAvviamento a caldoDiagnosi DTCLimitatore di velocitàFarfalla swirl
Nota sulla fonte tecnica

DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.

If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.

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