A4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
От заводских показателей до калиброванного результата.
Эти показатели являются расчётными значениями базы данных. Точная безопасная цель подтверждается по оригинальному файлу, версии ПО, топливу, оборудованию и состоянию автомобиля.
Условия программирования для этого профиля.
Поддержка инструментов и примечания по доступу импортированы из предоставленной базы автомобилей. Всегда проверяйте актуальный протокол и справку инструмента перед подключением или вскрытием блока управления.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Код двигателя
- BRD
- Тип работы
- Always OBD
- Мощность
- 126.8 kW
- Сложность
- Easy
- Расположение разъёма OBD
- Above pedals
- Расположение ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Вводное примечание
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.