Kalibrim i mbështetur nga dinamometri
Dinamometri krijon kushte të përsëritshme ngarkese dhe matjeje; nuk e bën automatikisht skedarin të saktë. Të dhënat e sensorëve, metoda e korrigjimit, ftohja, gjendja e gomave, sjellja e kambios dhe procedura e operatorit mbeten pjesë e rezultatit.
I kontrolluar nga identifikimi deri te dorëzimi.
Përsëritshmëria para shifrave reklamuese
Prova më e fortë e dinamometrit është një bazë e përsëritshme dhe një provë e përsëritshme e kalibruar në kushte të krahasueshme. Vetëm fuqia kulmore mund të fshehë luhatje, ndërhyrje çifti rrotullues, zhvendosje temperature ose rezultat të papërshtatshëm ajër-karburant.
Të dhëna për t'u vëzhguar
Kanalet përkatëse varen nga grupi motor-transmision, por mund të përfshijnë çiftin rrotullues të kërkuar dhe real, presionin e mbushjes, presionin në shinën e karburantit, lambdën, korrigjimin e ndezjes, modelet e temperaturës së shkarkimit, mbylljen e valvulës së gazit, ndërhyrjen e kambios dhe gjendjet mbrojtëse.
Rolet e rrugës dhe dinamometrit
Dinamometri është i vlefshëm për zhvillim të kontrolluar, ndërsa verifikimi në rrugë mund të zbulojë sjellje kalimtare, ftohjeje dhe drejtimi që nuk riprodhohen nga një provë e vetme. Të dy kërkojnë procedura të sigurta dhe përdorim të ligjshëm.
Para dërgimit.
A kërkon çdo skedar tuning një dinamometër?+
Jo çdo skedar standard zhvillohet në automjetin e klientit, por konfigurimet jostandarde dhe objektivat ambicioze kërkojnë matje dhe regjistrime të përshtatshme. Dinamometri është një mjet verifikimi i kontrolluar.