Kalibrasyong sinusuportahan ng dyno
Lumilikha ang dynamometer ng nauulit na kondisyon ng karga at pagsukat; hindi nito awtomatikong ginagawang tama ang file. Bahagi pa rin ng resulta ang data ng sensor, paraan ng pagwawasto, pagpapalamig, kondisyon ng gulong, kilos ng transmisyon at pamamaraan ng operator.
Kontrolado mula sa pagkilala hanggang sa paghahatid.
Unahin ang pag-uulit kaysa matataas na numero
Ang pinakamatibay na ebidensya sa dyno ay nauulit na panimulang sukat at nauulit na takbo pagkatapos ng kalibrasyon sa maihahambing na kondisyon. Maaaring maitago ng pinakamataas na lakas lamang ang pag-oscillate, interbensiyon sa torque, paglihis ng temperatura o hindi angkop na resulta ng air-fuel ratio.
Data na dapat obserbahan
Nakadepende sa powertrain ang mga kaugnay na channel ngunit maaaring kasama ang hinihiling at aktuwal na torque, boost, rail pressure, lambda, ignition correction, mga modelo ng temperatura ng tambutso, pagsara ng throttle, interbensiyon ng gearbox at katayuan ng proteksiyon.
Tungkulin ng kalsada at dyno
Mahalaga ang dyno para sa kontroladong pagbuo, samantalang maaaring ipakita ng pagpapatunay sa kalsada ang panandaliang pagbabago, pagpapalamig at kilos sa pagmamanehong hindi naipapakita sa iisang sweep. Parehong kailangan ang ligtas na pamamaraan at legal na pagpapatakbo.
Bago ka magsumite.
Kailangan ba ng dyno para sa bawat tuning file?+
Hindi lahat ng karaniwang file ay binuo sa mismong sasakyan ng customer, ngunit kailangan ang angkop na pagsukat at pag-log para sa mga hindi karaniwang pagkakabuo at matataas na layunin. Isa ang dyno sa mga tool para sa kontroladong pagpapatunay.