Audi · DieselA3
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 popolnost podatkovKanonični tehnični profil
PROFIL ECUSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTIVNA OCENA DINAMOMETRA
Od moči OEM do kalibrirane moči.
Te vrednosti so ocene iz podatkovne zbirke. Točen varen cilj se potrdi na podlagi izvirne datoteke, različice programske opreme, goriva, strojne opreme in stanja vozila.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ZNANJE O DOSTOPU DO ECU
Okoliščine programiranja za ta profil.
Podpora orodij in opombe dostopa so uvožene iz priloženega podatkovnega nabora vozil. Pred povezovanjem ali odpiranjem krmilne enote vedno preverite aktualni protokol orodja in datoteko pomoči.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Koda motorja
- BMN
- Vrsta dela
- Always OBD
- Moč
- 126.8 kW
- Zahtevnost
- Easy
- Mesto priključka OBD
- Above pedals
- Mesto ECU
- Under bonnet, below wipers
- Uvodna opomba
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
ZMOŽNOSTI PO UJEMANJIH V ZBIRKI
DPFEGRTopli zagonDiagnostika DTCOmejevalnik hitrostiVrtinčna loputaNadzor tekmovalnega starta
Opomba tehničnega vira
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Imate prav to vozilo?Pošljite izvirno branje, da tehnik preveri združljivost programske opreme in končni cilj.
Začni varno zahtevo