O torque é uma informação partilhada
As unidades de controle modernas do motor e da transmissão trocam informações de torque solicitado, permitido e fornecido. Se a modelagem de torque do motor e os limites TCU não coincidirem, o veículo pode reduzir o desempenho, apresentar passagens bruscas ou exceder o torque esperado pelas embreagens.
Por isso, um pedido profissional identifica o software ECU e TCU, o nível de calibração do motor, a versão do câmbio, a utilização do veículo e os sintomas medidos.
Proteção da pressão e das embreagens
Os objetivos de pressão das embreagens influenciam a capacidade e o comportamento das trocas de marcha, mas uma pressão superior não é automaticamente melhor. O estado do equipamento, a adaptação, o fluido, a temperatura e os limites mecânicos continuam a ser decisivos.
Os modelos de proteção da temperatura das embreagens, do deslizamento e do torque existem para preservar a transmissão. Qualquer alteração deve manter uma estratégia de proteção coerente, em vez de suprimir indícios de uma falha.
Rapidez e qualidade das trocas de marcha
Intervenções de torque mais curtas e comandos mais rápidos dos atuadores podem reduzir o tempo de troca de marcha, mas o comportamento de condução depende da transferência completa de torque. As manobras a baixa velocidade e o comportamento a carga parcial são tão importantes como as passagens a plena carga.
Valide o comportamento a frio e a quente, os vários modos de condução, o kickdown, os comandos manuais e o estado das adaptações. Subidas de rotação nas passagens, vibrações ou atrasos no engate já existentes devem ser diagnosticados antes da calibração.
Informações necessárias para um pedido TCU
Forneça a identificação TCU, a leitura original quando suportada, o objetivo de desempenho ECU, o equipamento da transmissão, o estado do fluido e da manutenção, os dados das embreagens ou adaptações e a utilização pretendida.
Referência: processo de reprogramação TCU mantém associadas as informações do câmbio e do motor, para que o objetivo possa ser analisado como um único sistema motopropulsor.