Tork paylaşılan bilgidir
Modern motor ve şanzıman kontrolcüleri istenen, izin verilen ve üretilen torku paylaşır. Motor tork modeli ile TCU sınırları uyuşmuyorsa araç çıkışı azaltabilir, sert vites geçişleri yapabilir veya kavramanın beklenen kapasitesini aşabilir.
Bu nedenle profesyonel bir talepte ECU ve TCU yazılımları, motorun kalibrasyon seviyesi, şanzıman sürümü, aracın kullanım amacı ve ölçülen belirtiler birlikte tanımlanır.
Basınç ve kavrama koruması
Kavrama basıncı hedefleri kapasiteyi ve vites geçiş davranışını etkiler; ancak daha fazla basınç her zaman daha iyi değildir. Donanım durumu, adaptasyon, sıvı, sıcaklık ve mekanik sınırlar belirleyicidir.
Kavrama sıcaklığı, kayma ve tork koruma modelleri şanzımanı korumak için vardır. Değişiklikler, arıza bulgularını bastırmak yerine tutarlı bir koruma stratejisini sürdürmelidir.
Vites geçiş hızı ve kalitesi
Daha kısa tork müdahaleleri ve daha hızlı aktüatör komutları vites geçiş süresini azaltabilir; ancak sürüş kalitesi tork aktarımının tamamına bağlıdır. Düşük hızda manevra ve kısmi gaz davranışı, tam yükteki geçişler kadar önemlidir.
Soğuk ve sıcak davranışı, farklı sürüş modlarını, kickdown'u, manuel komutları ve adaptasyon durumunu doğrulayın. Mevcut devir yükselmesi, titreme veya gecikmeli kavrama, kalibrasyondan önce teşhis edilmelidir.
TCU talebi için gereken bilgiler
TCU kimliğini, destekleniyorsa orijinal okumayı, ECU çıkış hedefini, şanzıman donanımını, sıvı ve bakım durumunu, kavrama veya adaptasyon verilerini ve kullanım amacını sağlayın.
İlgili TCU tuning iş akışı şanzıman ve motor bilgilerini ilişkili tutar; böylece hedef tek bir güç aktarma sistemi olarak incelenebilir.