முறுக்கு விசை என்பது பகிரப்படும் தகவல்
நவீன இன்ஜின் மற்றும் பரிமாற்றக் கட்டுப்படுத்திகள் கோரப்பட்ட, அனுமதிக்கப்பட்ட மற்றும் வழங்கப்பட்ட முறுக்கு விசையைப் பரிமாறுகின்றன. இன்ஜின் முறுக்கு விசை மாதிரியாக்கமும் TCU வரம்புகளும் ஒத்திசையாவிட்டால், வாகனம் வெளியீட்டைக் குறைக்கலாம், கடுமையான கியர் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது கிளட்ச் எதிர்பார்ப்புகளை மீறலாம்.
எனவே தொழில்முறை கோரிக்கை ECU மற்றும் TCU மென்பொருள் இரண்டையும், இன்ஜின் அளவுத்திருத்த நிலை, கியர்பாக்ஸ் பதிப்பு, வாகனப் பயன்பாடு மற்றும் அளவிடப்பட்ட அறிகுறிகளையும் அடையாளம் காட்டுகிறது.
அழுத்தம் மற்றும் கிளட்ச் பாதுகாப்பு
கிளட்ச் அழுத்த இலக்குகள் திறனையும் கியர் மாற்றச் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கின்றன; ஆனால் அதிக அழுத்தம் தானாகவே சிறந்ததாகாது. ஹார்ட்வேர் நிலை, தழுவல், திரவம், வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர வரம்புகளே தீர்மானிப்பவை.
கிளட்ச் வெப்பநிலை, நழுவல் மற்றும் முறுக்கு விசைக்கான பாதுகாப்பு மாதிரிகள் பரிமாற்ற அமைப்பைப் பாதுகாக்க உள்ளன. எந்த மாற்றமும் கோளாறுக்கான ஆதாரத்தை ஒடுக்காமல், ஒத்திசைவான பாதுகாப்பு உத்தியைத் தக்கவைக்க வேண்டும்.
கியர் மாற்ற வேகமும் கியர் மாற்றத் தரமும்
குறுகிய முறுக்கு விசைத் தலையீடுகளும் வேகமான இயக்கிக் கட்டளைகளும் கியர் மாற்ற நேரத்தைக் குறைக்கலாம்; ஆனால் ஓட்டத்தன்மை முழு முறுக்கு விசை ஒப்படைப்பைச் சார்ந்தது. குறைந்த வேகத் திருப்பங்கள் மற்றும் பகுதி த்ராட்டில் செயல்பாடு முழுச் சுமைக் கியர் மாற்றங்களைப் போலவே முக்கியம்.
குளிர்ந்த மற்றும் சூடான செயல்பாடு, பல ஓட்ட முறைகள், கிக்டவுன், கையேட்டுக் கட்டளைகள் மற்றும் தழுவல் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். ஏற்கனவே உள்ள கியர் மாற்றத்தின்போதான RPM தாவல், நடுக்கம் அல்லது தாமதமான இணைதலை அளவுத்திருத்தத்திற்கு முன் கண்டறிய வேண்டும்.
TCU கோரிக்கைக்குத் தேவையான தகவல்
TCU அடையாளம், ஆதரிக்கப்படும் இடங்களில் அசல் வாசிப்பு, ECU வெளியீட்டு இலக்கு, பரிமாற்ற ஹார்ட்வேர், திரவம் மற்றும் சேவை நிலை, கிளட்ச் அல்லது தழுவல் தரவு மற்றும் நோக்கமுடைய பயன்பாட்டை வழங்கவும்.
குறிப்பு: TCU டியூனிங் பணிச்செயல்முறை — இதில் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இன்ஜின் தகவல்கள் இணைக்கப்படுவதால், இலக்கை ஒரே இயக்க அமைப்பாக ஆய்வு செய்ய முடியும்.