Вртежниот момент е споделена информација
Современите управувачки единици на моторот и менувачот разменуваат баран, дозволен и испорачан вртежен момент. Ако моделирањето на вртежниот момент на моторот и TCU границите не се усогласени, возилото може да ја намали моќноста, грубо да менува степени или да ги надмине предвидените можности на спојката.
Затоа професионалното барање ги идентификува и ECU и TCU софтверот, нивото на моторната калибрација, верзијата на менувачот, употребата на возилото и измерените симптоми.
Притисок и заштита на спојката
Целните притисоци на спојката влијаат врз капацитетот и менувањето, но поголем притисок не е автоматски подобар. Состојбата на хардверот, адаптациите, течноста, температурата и механичките граници остануваат пресудни.
Моделите за заштита од температура на спојката, пролизгување и вртежен момент постојат за зачувување на менувачот. Секоја промена треба да задржи усогласена заштитна стратегија, наместо да ги потиснува доказите за дефект.
Брзина на менување наспроти квалитет на менување
Пократки интервенции на вртежниот момент и побрзи команди за актуаторите можат да го намалат времето на менување, но однесувањето при возење зависи од целосниот пренос на вртежен момент. Маневрирањето при мала брзина и делумниот гас се исто толку важни колку менувањето при полн товар.
Проверете ги однесувањето на ладно и топло, повеќе режими на возење, kickdown, рачните команди и статусот на адаптациите. Постојно ненадејно зголемување на вртежите при менување, тресење или одложено вклучување треба да се дијагностицира пред калибрација.
Потребни информации за TCU барање
Доставете TCU идентификација, оригинално читање кога е поддржано, целен ECU резултат, хардвер на менувачот, состојба на течноста и сервисирањето, податоци за спојките или адаптациите и предвидената употреба.
Референца: работен тек за TCU тјунинг . Овој тек ги чува поврзани информациите за менувачот и моторот, за целта да се провери како еден погонски систем.