रेव्ह लिमिटर धोरण
हार्डकट आणि सॉफ्टकट वेगवेगळे हस्तक्षेप वर्तन दर्शवतात, शक्तीवाढ नव्हे. योग्य मर्यादा आणि नियंत्रण पद्धत इंजिनची यांत्रिक रचना, ज्वलन, टर्बोचार्जर वेग, कॅटलिस्ट तापमान आणि ट्रान्समिशन धोरणावर अवलंबून असते.
ओळखीपासून वितरणापर्यंत नियंत्रित.
आवाज, सुरक्षितता आणि स्पर्धेचे नियम परवानगी देतात तिथेच वापरा.
मर्यादा ही संरक्षणाची सीमा आहे
OEM वेगमर्यादा व्हॉल्व्हट्रेन क्षमता, स्नेहन, टर्बोचार्जरचे कार्य, उत्सर्जन आणि ड्राइव्हट्रेन नियंत्रण यांच्याशी समन्वित असतात. मर्यादा पुढे नेल्याने त्या प्रणाली अतिरिक्त वेगासाठी सक्षम होत नाहीत.
हस्तक्षेपाची पद्धत महत्त्वाची आहे
इंधन, इग्निशन आणि थ्रॉटलमधील हस्तक्षेपांचे ज्वलन व उष्णतेवर वेगवेगळे परिणाम होतात. उठून दिसणारा एक्झॉस्ट आवाज म्हणजे अधिक चांगले धोरण असल्याचा पुरावा नव्हे.
पुराव्यांनी समर्थित लक्ष्य वापरा
इंजिन बांधणी, टर्बोचार्जर, व्हॉल्व्हट्रेन, गियरबॉक्स आणि अपेक्षित वातावरण नोंदवा. संरक्षण कार्ये जतन करा आणि मागितलेली मर्यादा यांत्रिकदृष्ट्या समर्थित आहे का ते पडताळा.
पाठवण्यापूर्वी.
रेव्ह मर्यादा वाढवल्याने अधिक शक्ती मिळते का?+
केवळ त्याने नाही. शक्ती विशिष्ट वेगावरील टॉर्क, हवेचा प्रवाह आणि यांत्रिक क्षमतेवर अवलंबून असते. श्रेणी वाढवल्याने उपयुक्त आउटपुट न वाढता धोका वाढू शकतो.