Estrategia del limitador de revoluciones
Hardcut y softcut describen comportamientos de intervención diferentes, no una mejora de potencia. El límite y el método de control adecuados dependen de la mecánica del motor, la combustión, la velocidad del turbocompresor, la temperatura del catalizador y la estrategia de transmisión.
Controlado desde la identificación hasta la entrega.
Utilice únicamente donde lo permitan las normas de ruido, seguridad y competición.
Un límite es una barrera de protección
Los límites de régimen OEM están coordinados con la capacidad de la distribución, la lubricación, el funcionamiento del turbocompresor, las emisiones y el control de la transmisión. Desplazar el límite no aumenta la capacidad de esos sistemas para soportar más revoluciones.
El método de intervención importa
Las intervenciones sobre combustible, encendido y mariposa tienen consecuencias distintas para la combustión y la temperatura. Un sonido de escape llamativo no demuestra que la estrategia sea mejor.
Utilizar un objetivo justificable
Documente la preparación del motor, el turbocompresor, la distribución, la caja de cambios y el entorno previsto. Conserve las funciones de protección y valide que el límite solicitado sea admisible mecánicamente.
Antes de enviar.
¿Un límite de revoluciones más alto genera más potencia?+
Por sí solo, no. La potencia depende del torque a cada régimen, del caudal de aire y de la capacidad mecánica. Ampliar el intervalo puede añadir riesgos sin aumentar el rendimiento útil.