રેવ લિમિટરની વ્યૂહરચના
Hardcut અને softcut જુદું હસ્તક્ષેપ વર્તન દર્શાવે છે, પાવર અપગ્રેડ નહીં. યોગ્ય મર્યાદા અને નિયંત્રણ પદ્ધતિ એન્જિનની યાંત્રિક રચના, દહન, ટર્બોચાર્જરની ગતિ, કેટાલિસ્ટ તાપમાન અને ટ્રાન્સમિશન વ્યૂહરચના પર આધાર રાખે છે.
ઓળખથી વિતરણ સુધી નિયંત્રિત.
અવાજ, સલામતી અને સ્પર્ધાના નિયમો મંજૂરી આપે ત્યાં જ વાપરો.
મર્યાદા રક્ષણની સીમા છે
OEMની ગતિ મર્યાદાઓ વાલ્વટ્રેન ક્ષમતા, લ્યુબ્રિકેશન, ટર્બોચાર્જર કામગીરી, ઉત્સર્જન અને ડ્રાઇવટ્રેન નિયંત્રણ સાથે સંકલિત હોય છે. સીમા ખસેડવાથી આ સિસ્ટમો વધુ ગતિ માટે સક્ષમ બની જતી નથી.
હસ્તક્ષેપની પદ્ધતિ મહત્ત્વની છે
ઇંધણ, ઇગ્નિશન અને થ્રોટલના હસ્તક્ષેપ જુદી દહન અને તાપીય અસરો પેદા કરે છે. ધ્યાન ખેંચતો એક્ઝોસ્ટ અવાજ વધુ સારી વ્યૂહરચનાનો પુરાવો નથી.
પુરાવાથી સમર્થિત લક્ષ્ય વાપરો
એન્જિનની રચના, ટર્બોચાર્જર, વાલ્વટ્રેન, ગિયરબોક્સ અને ઇચ્છિત પર્યાવરણ દસ્તાવેજિત કરો. રક્ષણનાં કાર્યો જાળવો અને માગેલી મર્યાદાને યાંત્રિક સમર્થન છે તે ચકાસો.
સબમિટ કરતાં પહેલાં.
શું વધુ રેવ મર્યાદાથી વધુ પાવર બને છે?+
માત્ર તેનાથી નહીં. પાવર ચોક્કસ ગતિએ ટોર્ક, હવાના પ્રવાહ અને યાંત્રિક ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. શ્રેણી લંબાવવાથી ઉપયોગી આઉટપુટ વધ્યા વિના જોખમ વધી શકે છે.