Audi · DieselA4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 tietojen täydellisyysEnsisijainen tekninen profiili
ECU-PROFIILISIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTIIVINEN DYNAMOMETRIENNUSTE
OEM-tehosta kalibroituun tehoon.
Nämä luvut ovat tietokantaennusteita. Tarkka turvallinen tavoite vahvistetaan alkuperäisestä tiedostosta, ohjelmistoversiosta, polttoaineesta, laitteistosta ja ajoneuvon kunnosta.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ECU-YHTEYSTAPATIEDOT
Tämän profiilin ohjelmointitiedot.
Työkalutuki ja yhteyshuomiot on tuotu toimitetusta ajoneuvoaineistosta. Tarkista aina nykyinen työkaluprotokolla ja ohjetiedosto ennen ohjainlaitteen liittämistä tai avaamista.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Moottorikoodi
- BRD
- Työn tyyppi
- Always OBD
- Teho
- 126.8 kW
- Vaikeustaso
- Easy
- OBD-liittimen sijainti
- Above pedals
- ECU:n sijainti
- Under bonnet, on bulkhead
- Aloitushuomio
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
TIETOKANTAAN YHDISTETYT OMINAISUUDET
DPFEGRLämmin käynnistysDTC-diagnostiikkaNopeusrajoitinPyörreläppä
Tekninen lähdehuomio
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Onko sinulla juuri tämä ajoneuvo?Lähetä alkuperäinen lukutiedosto, jotta insinööri voi varmistaa ohjelmiston yhteensopivuuden ja lopullisen tavoitteen.
Aloita suojattu pyyntö