A4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
De la potencia OEM a la potencia calibrada.
Estas cifras son proyecciones de la base de datos. El objetivo seguro exacto se confirma a partir del archivo original, la versión de software, el combustible, los componentes y el estado del vehículo.
Contexto de programación de este perfil.
La compatibilidad de herramientas y las notas de acceso se importan del conjunto de datos de vehículos proporcionado. Verifique siempre el protocolo actual y la ayuda de la herramienta antes de conectar o abrir una unidad de control.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Código de motor
- BRD
- Tipo de trabajo
- Always OBD
- Potencia
- 126.8 kW
- Dificultad
- Easy
- Ubicación del OBD
- Above pedals
- Ubicación de la ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Nota inicial
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.