BMW · Petrol520i
2.0 - 184-BHP - 137-KW
Datenvollständigkeit: 100/100Kanonisches technisches Profil
ECU-PROFILBOSCH MEV1746(01/2013 - 01/2016)
INTERAKTIVE PRÜFSTANDSPROGNOSE
Vom OEM-Zustand zur kalibrierten Leistung.
Diese Angaben sind Datenbankprognosen. Das genaue, sichere Ziel wird anhand von Originaldatei, Softwarestand, Kraftstoff, Hardware und Fahrzeugzustand bestätigt.
OEM184 hp
Stage 1260 hp
Stage 2286 hp
ECU-ZUGRIFFSWISSEN
Programmierkontext für dieses Profil.
Geräteunterstützung und Zugriffshinweise werden aus dem bereitgestellten Fahrzeugdatensatz importiert. Prüfen Sie stets das aktuelle Geräteprotokoll und die Hilfedatei, bevor Sie ein Steuergerät anschließen oder öffnen.
- ECU / TCU
- BOSCH MEV1746
- Motorcode
- N20B20
- Auftragsart
- Could be either
- Leistung
- 137.2 kW
- Schwierigkeitsgrad
- Hard
- Position des OBD-Anschlusses
- Above pedals
- ECU-Einbauort
- N/S engine bay
- Einleitender Hinweis
- Sealed all around and sealed around edge connector. Will possibly have sealant on top of capacitors, sealed to lid
KTAGBoot(Tricore) · 171
KESS V2OBD · 254
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17Not yet supported - Check tool
CMDBoot Only
MIT DER DATENBANK ABGEGLICHENE FUNKTIONEN
DTC-DiagnoseGeschwindigkeitsbegrenzer
Technischer Quellenhinweis
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
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