A4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
Mula OEM hanggang kalibradong output.
Mga tantiya mula sa database ang mga bilang na ito. Kinukumpirma ang eksaktong ligtas na layunin mula sa orihinal na file, bersyon ng software, fuel, hardware at kondisyon ng sasakyan.
Konteksto ng pagprograma para sa profile na ito.
Ini-import mula sa ibinigay na kalipunan ng data ng sasakyan ang suporta ng tool at mga tala sa pag-access. Laging patunayan ang kasalukuyang protocol at help file ng tool bago ikonekta o buksan ang control unit.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Code ng makina
- BRD
- Uri ng trabaho
- Always OBD
- Lakas
- 126.8 kW
- Antas ng hirap
- Easy
- Lokasyon ng OBD
- Above pedals
- Lokasyon ng ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Panimulang tala
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.