A4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
Од OEM до калибриран резултат.
Овие бројки се проценки од базата. Точната безбедна цел се потврдува од оригиналната датотека, софтверската верзија, горивото, хардверот и состојбата на возилото.
Контекст за програмирање на овој профил.
Белешките за поддршката на алатката и пристапот се увезени од доставениот збир на податоци за возила. Секогаш проверувајте ги актуелниот протокол и помошната датотека на алатката пред поврзување или отворање на управувачката единица.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Код на моторот
- BRD
- Тип на работа
- Always OBD
- Моќност
- 126.8 kW
- Тежина
- Easy
- Местоположба на OBD
- Above pedals
- ECU локација
- Under bonnet, on bulkhead
- Воведна белешка
- Sealed all around, remove one side
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.