ECU रीमॅपिंग काय बदलते
इंजिन नियंत्रण युनिट चालकाच्या मागणीचा उपलब्ध हवा, इंधन, इग्निशन किंवा इंजेक्शन, बूस्ट नियंत्रण, घटक संरक्षण आणि उत्सर्जन कार्यांशी समन्वय साधते. म्हणून कॅलिब्रेशन विनंतीची सुरुवात अपेक्षित परिणामाभोवतीच्या कार्यप्रणालीपासून होते, आकर्षक शक्ती आकड्यापासून नव्हे.
टॉर्क-आधारित नियंत्रण प्रणालींमध्ये अनेक मॅप मागितलेला टॉर्क, परवानगी असलेला टॉर्क, मॉडेलवरून मिळालेला टॉर्क आणि टॉर्क व अॅक्च्युएटर लक्ष्यांतील रूपांतरण दर्शवू शकतात. हे संबंध न जुळल्यास वाहन विसंगत पेडल प्रतिसाद देऊ शकते, थ्रॉटल बंद करू शकते, बूस्ट कमी करू शकते, ट्रान्समिशन टॉर्क मर्यादित करू शकते किंवा सुसंगततेचे दोष नोंदवू शकते.
वर्कशॉपसाठी योग्य क्रम
वाहन, इंजिन, ECU किंवा TCU ओळख, सॉफ्टवेअर क्रमांक, हार्डवेअर क्रमांक, रीड पद्धत आणि मूळ निदान स्थिती नोंदवा. कोणतीही गणना किंवा राइट करण्यापूर्वी न बदललेली रीड जतन करा.
अपेक्षित वापर, इंधनाची गुणवत्ता, हार्डवेअरची स्थिती आणि ट्रान्समिशन मर्यादा निश्चित करा. रस्त्यावर चालणारे वाहन, ओढकामाचे वाहन आणि बंद ट्रॅकसाठी तयार केलेले वाहन यांची उष्णता किंवा ड्रायव्हेबिलिटीविषयीची प्राधान्ये सारखी नसतात.
हवा, इंधन आणि उष्णता नियंत्रण
विश्वासार्ह कॅलिब्रेशन हवेचा प्रवाह, इंधन पुरवठा आणि एक्झॉस्ट तापमान समर्थनीय कार्यमर्यादेत राहतात का ते तपासते. पेट्रोल वापरासाठी नॉक आणि लॅम्ब्डा परीक्षण आवश्यक आहे; डिझेलसाठी धूर, रेल दाब, इंजेक्शन टाइमिंग, बूस्ट आणि एक्झॉस्ट तापमान परीक्षण आवश्यक आहे.
संरक्षण धोरणे कॅलिब्रेशन प्रणालीचा भाग आहेत. क्षणिक डायनो आकडा मिळवण्यासाठी संरक्षण तर्क काढणे किंवा सपाट करणे म्हणजे सातत्यपूर्ण फाइलचे अभियांत्रिकी विकास करणे नव्हे.
राइटनंतर पडताळणी
यशस्वी राइटनंतर केवळ योग्य तात्पुरते दोष पुसा, टूलनुसार इग्निशन सायकल करा, संप्रेषण तपासा आणि लाइव्ह डेटा पाहा. मागितलेली व प्रत्यक्ष टॉर्क-संबंधित मूल्ये, बूस्ट, इंधन दाब, लॅम्ब्डा किंवा धुराशी संबंधित चॅनेल, तापमान आणि दुरुस्ती क्रिया पडताळा.
व्यावसायिक वितरणात केलेल्या तपासण्या, अचूक फाइल आवृत्ती आणि कार्यसूचना नोंदवल्या जातात. मोजलेला परिणाम मॉडेलशी जुळत नसेल तर पुढील कॅलिब्रेशनपूर्वी निदान केले जाते.