Audi · DieselA4
2.0 TDi - 170-BHP - 127-KW
100/100 potpunost podatakaKanonski tehnički profil
PROFIL ECU-ASIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2008)
INTERAKTIVNA PROJEKCIJA MJERENJA NA DINAMOMETRU
Od fabričke do kalibrirane snage.
Ove brojke procjene su iz baze podataka. Tačan siguran cilj potvrđuje se prema izvornoj datoteci, verziji softvera, gorivu, hardveru i stanju vozila.
OEM170 hp
Stage 1205 hp
Stage 2226 hp
ZNANJE O PRISTUPU ECU-U
Kontekst programiranja za ovaj profil.
Podrška alata i napomene o pristupu uvezene su iz dostavljenog skupa podataka o vozilima. Prije povezivanja ili otvaranja upravljačke jedinice uvijek provjerite aktuelni protokol i datoteku pomoći alata.
- ECU / TCU
- SIEMENS PPD1.xx
- Kod motora
- BRD
- Vrsta posla
- Always OBD
- Snaga
- 126.8 kW
- Složenost
- Easy
- Lokacija OBD priključka
- Above pedals
- Lokacija ECU-a
- Under bonnet, on bulkhead
- Uvodna napomena
- Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
MOGUĆNOSTI POVEZANE S BAZOM PODATAKA
DPFEGRToplo pokretanjeDijagnostika DTCOgraničivač brzineVrtložna zaklopka
Napomena o tehničkom izvoru
DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.
If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.
Imate upravo ovo vozilo?Pošaljite izvorno očitanje kako bi stručnjak mogao provjeriti kompatibilnost softvera i konačni cilj.
Pokreni siguran zahtjev