BMW · Diesel118d Hatchback
2.0 - 143-BHP - 107-KW
ความครบถ้วนของข้อมูล 90/100ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
ข้อมูล ECUBOSCH EDC17C06(01/2007 - 01/2011)
ค่าคาดการณ์ไดโนแบบโต้ตอบ
จากกำลัง OEM สู่กำลังหลังปรับเทียบ
ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าคาดการณ์จากฐานข้อมูล เป้าหมายที่ปลอดภัยอย่างแม่นยำจะยืนยันจากไฟล์ต้นฉบับ รุ่นซอฟต์แวร์ เชื้อเพลิง ฮาร์ดแวร์ และสภาพรถ
OEM143 hp
Stage 1180 hp
Stage 2198 hp
ข้อมูลเชิงเทคนิคการเข้าถึง ECU
บริบทการโปรแกรมสำหรับข้อมูลนี้
ข้อมูลรองรับเครื่องมือและหมายเหตุเข้าถึงนำเข้าจากชุดข้อมูลรถที่ให้มา ตรวจโปรโตคอลและไฟล์คู่มือปัจจุบันของเครื่องมือก่อนเชื่อมต่อหรือเปิดหน่วยควบคุมเสมอ
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- รหัสเครื่องยนต์
- —
- ประเภทงาน
- Could Be Either
- กำลัง
- 106.6 kW
- ความยาก
- Easy
- ตำแหน่ง OBD
- Kick panel, driver's side
- ตำแหน่ง ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- หมายเหตุเริ่มต้น
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
ความสามารถที่ตรงกับฐานข้อมูล
DPFEGRTVAการวินิจฉัย DTCHardcutการตรวจติดตามแรงบิดตัวจำกัดความเร็วสตาร์ต / ดับเครื่อง
หมายเหตุแหล่งข้อมูลทางเทคนิค
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
มีรถตรงรุ่นนี้หรือไม่?ส่งไฟล์อ่านต้นฉบับเพื่อให้วิศวกรตรวจสอบความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์และเป้าหมายสุดท้าย
เริ่มคำขอที่ปลอดภัย