BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
שלמות הנתונים: 90/100פרופיל טכני קנוני
פרופיל ECUBOSCH EDC17C06(01/2010 - 01/2014)
תחזית דינמומטר אינטראקטיבית
מהספק היצרן להספק לאחר כיול.
הערכים האלה הם תחזיות ממאגר הנתונים. היעד הבטוח המדויק מאושר לפי הקובץ המקורי, גרסת התוכנה, הדלק, החומרה ומצב הרכב.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
מידע טכני על גישה ל-ECU
הקשר התכנות של פרופיל זה.
תמיכת הכלים והערות הגישה מיובאות ממאגר כלי הרכב שסופק. יש לאמת תמיד את פרוטוקול הכלי ואת קובץ העזרה העדכניים לפני חיבור או פתיחת יחידת בקרה.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- קוד מנוע
- —
- סוג עבודה
- Could Be Either
- הספק
- 106.6 kW
- רמת קושי
- Easy
- מיקום חיבור OBD
- Kick panel, driver's side
- מיקום ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- הערת פתיחה
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
יכולות המותאמות למאגר הנתונים
DPFEGRTVAאבחון DTCHardcutניטור מומנטמגביל מהירותדימום והתנעה אוטומטיים
הערה על מקור טכני
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
זה הרכב המדויק שלכם?שלחו את הקריאה המקורית כדי שמהנדס יוכל לאמת תאימות תוכנה ואת היעד הסופי.
פתיחת בקשה מאובטחת