BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
90/100 datafullstendighetKanonisk teknisk profil
ECU-PROFILBOSCH EDC17C06(01/2010 - 01/2014)
INTERAKTIV DYNOPROGNOSE
Fra OEM-effekt til kalibrert effekt.
Disse tallene er databaseprognoser. Det nøyaktige sikre målet bekreftes ut fra originalfil, programvareversjon, drivstoff, maskinvare og kjøretøytilstand.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
ECU-TILGANGSKUNNSKAP
Programmeringskontekst for denne profilen.
Verktøystøtte og tilgangsmerknader er importert fra det oppgitte kjøretøydatasettet. Verifiser alltid gjeldende verktøyprotokoll og hjelpefil før en styreenhet kobles til eller åpnes.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Motorkode
- —
- Oppdragstype
- Could Be Either
- Effekt
- 106.6 kW
- Vanskelighetsgrad
- Easy
- OBD-plassering
- Kick panel, driver's side
- ECU-plassering
- Under bonnet, on bulkhead
- Merknad om åpning
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
MULIGHETER KNYTTET TIL DATABASEN
DPFEGRTVADTC-diagnoseHardcutMomentovervåkingHastighetsbegrenserStart/stopp
Teknisk kildemerknad
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Har du akkurat dette kjøretøyet?Send originalavlesningen slik at en ingeniør kan verifisere programvarekompatibilitet og det endelige målet.
Start sikker forespørsel