BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
اكتمال البيانات 90/100الملف التقني الأساسي
الملف التعريفي لـ ECUBOSCH EDC17C06(01/2010 - 01/2014)
تقدير دينامومتر تفاعلي
من خرج OEM إلى الخرج بعد المعايرة.
هذه الأرقام تقديرات من قاعدة البيانات. يُؤكَّد الهدف الآمن الدقيق بالاستناد إلى الملف الأصلي وإصدار البرنامج والوقود والمكونات وحالة المركبة.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
معلومات الوصول إلى ECU
سياق البرمجة لهذا الملف التعريفي.
تُستورد بيانات دعم الأدوات وملاحظات الوصول من مجموعة بيانات المركبات المقدمة. تحقق دائمًا من بروتوكول الأداة الحالي وملف التعليمات قبل توصيل وحدة تحكم أو فتحها.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- رمز المحرك
- —
- نوع العمل
- Could Be Either
- القدرة
- 106.6 kW
- الصعوبة
- Easy
- موضع OBD
- Kick panel, driver's side
- موضع ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- ملاحظة افتتاحية
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
قدرات مطابقة لقاعدة البيانات
DPFEGRTVAتشخيص DTCHardcutمراقبة العزممحدد السرعةالتشغيل والإيقاف
ملاحظة مصدر تقني
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
هل لديك هذه المركبة بالمواصفات نفسها؟أرسل القراءة الأصلية ليتمكن المهندس من التحقق من توافق البرنامج والهدف النهائي.
بدء طلب آمن