Calibração do som em desaceleração
As estratégias de som em desaceleração aumentam o esforço térmico e mecânico. Os pedidos são analisados em função do motor, do turbocompressor, do catalisador, do equipamento de escape e da utilização pretendida em circuito fechado.
Controlo desde a identificação até à entrega.
Apenas para circuito fechado ou desporto automóvel onde as regras de ruído e emissões o permitam.
Porque é importante o ficheiro original
A família ECU, por si só, não basta para identificar um objetivo de calibração seguro. O número de hardware, o número de software, o estado das atualizações, o método de leitura e a integridade do ficheiro são relevantes. O AllChip OS mantém a leitura original e o resultado da identificação automática junto do perfil de veículo selecionado, para que uma incompatibilidade seja visível antes do início do trabalho.
O que enviar
Carregue a leitura original sem alterações sempre que possível. Adicione ficheiros de identificação, etiquetas ECU, códigos de diagnóstico, alterações de equipamento, qualidade do combustível e o objetivo técnico do cliente. Informações claras permitem uma decisão de engenharia mais rápida e um resultado mais rastreável.
Após a entrega
O resultado permanece associado à operação, com data e hora, estado, nota do engenheiro e histórico de revisões. Se for necessária validação adicional, a oficina pode enviar registos ou ficheiros de apoio sem perder o contexto original.
Antes de enviar.
Isto é recomendado para um catalisador de origem?+
Pode provocar temperaturas de escape excessivas e danos nos componentes. A compatibilidade deve ser analisada antes de qualquer calibração.