BMW · DieselD3
2.0 d - 200-BHP - 149-KW
მონაცემთა სისრულე: 90/100ძირითადი ტექნიკური პროფილი
ECU პროფილიBOSCH EDC17CP02(01/2006 - 01/2008)
ინტერაქტიული დინოსტენდის პროგნოზი
ქარხნულიდან კალიბრირებულ სიმძლავრემდე.
ეს რიცხვები ბაზის პროგნოზებია. ზუსტი უსაფრთხო მიზანი დასტურდება ორიგინალი ფაილით, პროგრამული ვერსიით, საწვავით, აპარატურითა და ავტომობილის მდგომარეობით.
OEM200 hp
Stage 1230 hp
Stage 2253 hp
ECU წვდომის მონაცემები
ამ პროფილის პროგრამირების კონტექსტი.
ინსტრუმენტების მხარდაჭერა და წვდომის შენიშვნები მოწოდებული ავტომობილების მონაცემებიდანაა. ბლოკის მიერთებამდე ან გახსნამდე მიმდინარე პროტოკოლი და დახმარება ყოველთვის გადაამოწმეთ.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17CP02
- ძრავის კოდი
- —
- სამუშაოს ტიპი
- Could be either
- სიმძლავრე
- 149.1 kW
- სირთულე
- Easy
- OBD-ის მდებარეობა
- Above pedals
- ECU მდებარეობა
- N/S/R engine bay
- შესავალი შენიშვნა
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 692
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
ბაზასთან შეჯერებული შესაძლებლობები
DPFEGRTVADTC დიაგნოსტიკაHardcutმაბრუნებელი მომენტის მონიტორინგისიჩქარის შემზღუდველისტარტი / გაჩერება
ტექნიკური წყაროს შენიშვნა
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
ზუსტად ეს ავტომობილი გყავთ?გაგზავნეთ ორიგინალი წაკითხვა, რათა ინჟინერმა პროგრამული თავსებადობა და საბოლოო მიზანი შეამოწმოს.
უსაფრთხო მოთხოვნის დაწყება