BMW · Diesel318d
2.0 - 143-BHP - 107-KW
データ充足度：90/100正規の技術プロファイル
ECUプロファイルBOSCH EDC17C06(01/2005 - 01/2008)
インタラクティブなダイナモ予測
OEM出力からキャリブレーション後の出力へ。
これらの数値はデータベースに基づく予測です。正確で安全な目標は、オリジナルファイル、ソフトウェアのバージョン、燃料、ハードウェア、車両の状態から確認します。
OEM143 hp
Stage 1190 hp
Stage 2209 hp
ECUアクセス情報
このプロファイルのプログラミング情報。
ツール対応とアクセス上の注意事項は、提供された車両データセットから取り込んでいます。制御ユニットに接続したり開封したりする前に、必ず最新のツールプロトコルとヘルプファイルを確認してください。
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- エンジンコード
- —
- 作業種別
- Could Be Either
- 出力
- 106.6 kW
- 難易度
- Easy
- OBDの位置
- Kick panel, driver's side
- ECUの位置
- Under bonnet, on bulkhead
- 冒頭メモ
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
データベースと照合した対応機能
DPFEGRTVADTC診断ハードカットトルク監視スピードリミッター開始 / 停止ローンチコントロール
技術資料の注記
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
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