BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
90/100 tietojen täydellisyysEnsisijainen tekninen profiili
ECU-PROFIILIBOSCH EDC17C06(01/2010 - 01/2014)
INTERAKTIIVINEN DYNAMOMETRIENNUSTE
OEM-tehosta kalibroituun tehoon.
Nämä luvut ovat tietokantaennusteita. Tarkka turvallinen tavoite vahvistetaan alkuperäisestä tiedostosta, ohjelmistoversiosta, polttoaineesta, laitteistosta ja ajoneuvon kunnosta.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
ECU-YHTEYSTAPATIEDOT
Tämän profiilin ohjelmointitiedot.
Työkalutuki ja yhteyshuomiot on tuotu toimitetusta ajoneuvoaineistosta. Tarkista aina nykyinen työkaluprotokolla ja ohjetiedosto ennen ohjainlaitteen liittämistä tai avaamista.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Moottorikoodi
- —
- Työn tyyppi
- Could Be Either
- Teho
- 106.6 kW
- Vaikeustaso
- Easy
- OBD-liittimen sijainti
- Kick panel, driver's side
- ECU:n sijainti
- Under bonnet, on bulkhead
- Aloitushuomio
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
TIETOKANTAAN YHDISTETYT OMINAISUUDET
DPFEGRTVADTC-diagnostiikkaJyrkkä kierrosrajoitusVääntömomentin valvontaNopeusrajoitinStart/stop
Tekninen lähdehuomio
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Onko sinulla juuri tämä ajoneuvo?Lähetä alkuperäinen lukutiedosto, jotta insinööri voi varmistaa ohjelmiston yhteensopivuuden ja lopullisen tavoitteen.
Aloita suojattu pyyntö