BMW · DieselD3
2.0 d - 200-BHP - 149-KW
90/100 datakomplethedKanonisk teknisk profil
ECU-PROFILBOSCH EDC17CP02(01/2006 - 01/2008)
INTERAKTIV RULLEFELTSPROGNOSE
Fra OEM- til kalibreret ydelse.
Disse tal er databaseprognoser. Det præcise sikre mål bekræftes ud fra originalfil, softwareversion, brændstof, hardware og køretøjets tilstand.
OEM200 hp
Stage 1230 hp
Stage 2253 hp
VIDEN OM ECU-ADGANG
Programmeringskontekst for denne profil.
Værktøjsunderstøttelse og adgangsnoter importeres fra det leverede køretøjsdatasæt. Kontroller altid værktøjets aktuelle protokol og hjælpefil, før en styreenhed tilsluttes eller åbnes.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17CP02
- Motorkode
- —
- Opgavetype
- Could be either
- Effekt
- 149.1 kW
- Sværhedsgrad
- Easy
- OBD-placering
- Above pedals
- ECU-placering
- N/S/R engine bay
- Indledende note
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 692
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
FUNKTIONER MATCHET MOD DATABASEN
DPFEGRTVADTC-diagnoseHardcutMomentovervågningHastighedsbegrænserStart / stop
Teknisk kildenote
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Har du netop dette køretøj?Send originaludlæsningen, så en ingeniør kan kontrollere softwarekompatibilitet og det endelige mål.
Start en sikker anmodning