BMW · Diesel318d
2.0 - 143-BHP - 107-KW
데이터 완성도 90/100정규 기술 프로필
ECU 프로필BOSCH EDC17C06(01/2008 - 01/2012)
인터랙티브 다이노 예측
순정 출력에서 캘리브레이션 후 출력까지.
이 수치는 데이터베이스 예측값입니다. 정확하고 안전한 목표는 원본 파일, 소프트웨어 버전, 연료, 하드웨어 및 차량 상태에서 확인합니다.
OEM143 hp
Stage 1190 hp
Stage 2209 hp
ECU 접근 정보
이 프로필의 프로그래밍 정보.
도구 지원과 접근 메모는 제공된 차량 데이터셋에서 가져옵니다. 제어기를 연결하거나 열기 전에 항상 최신 도구 프로토콜과 도움말 파일을 확인하세요.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- 엔진 코드
- —
- 작업 유형
- Could Be Either
- 출력
- 106.6 kW
- 난이도
- Easy
- OBD 위치
- Kick panel, driver's side
- ECU 위치
- Under bonnet, on bulkhead
- 도입 메모
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
데이터베이스와 대조된 지원 기능
DPFEGRTVADTC 진단하드컷토크 감시속도 리미터시작 / 중지론치 컨트롤
기술 출처 메모
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
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