BMW · Diesel318d
2.0 - 143-BHP - 107-KW
90/100 mức độ đầy đủ dữ liệuHồ sơ kỹ thuật chuẩn
HỒ SƠ ECUBOSCH EDC17C06(01/2008 - 01/2012)
DỰ BÁO DYNO TƯƠNG TÁC
Từ đầu ra OEM đến sau hiệu chỉnh.
Các số liệu này là dự báo từ cơ sở dữ liệu. Mục tiêu an toàn chính xác được xác nhận từ tệp gốc, phiên bản phần mềm, nhiên liệu, phần cứng và tình trạng xe.
OEM143 hp
Stage 1190 hp
Stage 2209 hp
THÔNG TIN TRUY CẬP ECU CHUYÊN SÂU
Bối cảnh lập trình cho hồ sơ này.
Hỗ trợ công cụ và ghi chú truy cập được nhập từ tập dữ liệu xe cung cấp. Luôn xác minh giao thức và tệp hướng dẫn hiện hành trước khi kết nối hoặc mở bộ điều khiển.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Mã động cơ
- —
- Loại công việc
- Could Be Either
- Công suất
- 106.6 kW
- Độ khó
- Easy
- Vị trí OBD
- Kick panel, driver's side
- Vị trí ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Ghi chú mở đầu
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
KHẢ NĂNG ĐỐI CHIẾU TỪ CƠ SỞ DỮ LIỆU
DPFEGRTVAChẩn đoán DTCHardcutGiám sát mô-men xoắnBộ giới hạn tốc độKhởi động / dừngĐiều khiển xuất phát
Ghi chú nguồn kỹ thuật
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Bạn có đúng chiếc xe này?Gửi bản đọc gốc để kỹ sư xác minh tương thích phần mềm và mục tiêu cuối cùng.
Tạo yêu cầu bảo mật