நிலையைச் சீராக்கவும்
கருவி நடைமுறை தேவைப்படுத்தாவிட்டால் மின்சாரத்தை மீண்டும் மீண்டும் அணைத்து இயக்க வேண்டாம். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மீட்பு வரிசையின்படி ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்சாரத்தைத் தக்கவைக்கவும் அல்லது பாதுகாப்பாகத் துண்டிக்கவும்; தொடர்பு இன்னும் கிடைக்கிறதா எனப் பதிவுசெய்யவும்.
கருவி, நெறிமுறை, கோப்பு, முன்னேற்றச் சதவீதம், பிழைச் செய்தி மற்றும் வாகனத்தின் செயல்பாட்டை எழுதிவைக்கவும். மென்பொருளை மூடும் முன் திரைப்பிடிப்புகளையும் முழுப் பதிவுகளையும் சேமிக்கவும்.
எது எழுதப்பட்டது என்பதை அடையாளம் காணவும்
பணி அளவுத்திருத்தம், நிரல், EEPROM அல்லது முழு நினைவகப் படிமத்தைக் குறிவைத்ததா எனத் தீர்மானிக்கவும். கோப்பு அசலா, மெய்நிகரா, மாற்றியதா அல்லது பேட்ச் செய்யப்பட்டதா, செக்சத்தை கோப்பா அல்லது கருவியா கையாண்டது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
எழுதுதல் தோல்வியடைந்த கோப்பைப் பாதுகாக்கப்பட்ட அசல் கோப்புடனும் ECU அடையாளத்துடனும் ஒப்பிடவும். தவறான மீட்புக் கோப்பு, இடைநிறுத்தப்பட்ட எழுதுதலைவிடக் கடினமான நிலையை உருவாக்கலாம்.
மீட்புப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
கண்டறிதல் இணைப்பி வழியாக ECU இன்னும் தொடர்புகொண்டால், கருவி ஆவணப்படுத்தப்பட்ட OBD மீட்பை வழங்கலாம். Bench அணுகல் நிலையான நேரடித் தொடர்பை வழங்கலாம்; செயலி நிலை மீட்பிற்கு boot முறை தேவைப்படலாம்.
முள் இணைப்பு வரைபடத்தையோ செயலி இணைப்பையோ ஒருபோதும் ஊகிக்க வேண்டாம். தற்போதைய கருவி ஆவணங்கள், நிலைமின் வெளியேற்றக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்; நெறிமுறை அனுமதிக்கும்போதெல்லாம் முழுக் காப்புப்பிரதிப் பகுதிகளையும் பாதுகாக்கவும்.
பயனுள்ள மீட்புக் கோரிக்கையை உருவாக்கவும்
லேபிள் புகைப்படங்கள், வாகன மற்றும் ECU அடையாளம், அசல் மற்றும் முயற்சியில் பயன்படுத்திய கோப்புகள், கருவிப் பதிவு, வாசிப்பு/எழுதுதல் முறை, மின்னழுத்த வரலாறு மற்றும் தற்போதைய தொடர்பு நிலையை அனுப்பவும். வேறொரு கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றப்பட்டதா அல்லது குளோன் செய்யப்பட்டதா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
A தனிப்பயன் மீட்புப் பணி — இது அனைத்து ஆதாரங்களையும் ஒரே கோரிக்கையுடன் இணைத்து வைத்திருப்பதால், அடுத்ததாக மிகக் குறைந்த தலையீட்டுடன் செய்யக்கூடிய படியை நிபுணர் மதிப்பிட முடியும்.