BMW · DieselX1 23d
2.0 - 204-BHP - 152-KW
100/100 kompletność danychKanoniczny profil techniczny
PROFIL ECUBOSCH EDC17CP02(01/2009 - 01/2012)
INTERAKTYWNA PROGNOZA HAMOWNI
Od OEM do wyniku kalibracji.
Te wartości są prognozami bazy danych. Dokładny bezpieczny cel jest potwierdzany na podstawie oryginalnego pliku, wersji oprogramowania, paliwa, wyposażenia i stanu pojazdu.
OEM204 hp
Stage 1266 hp
Stage 2293 hp
WIEDZA O DOSTĘPIE DO ECU
Kontekst programowania dla tego profilu.
Informacje o obsłudze narzędzi i dostępie zaimportowano z dostarczonego zbioru danych pojazdów. Zawsze sprawdź aktualny protokół narzędzia i plik pomocy przed podłączeniem lub otwarciem jednostki sterującej.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17CP02
- Kod silnika
- N47D20
- Typ pracy
- Could be either
- Moc
- 152.1 kW
- Trudność
- Easy
- Lokalizacja OBD
- Kick panel, driver's side
- Położenie ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Uwaga dotycząca otwierania
- Opens one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 692
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
MOŻLIWOŚCI DOPASOWANE NA PODSTAWIE BAZY DANYCH
DPFEGRTVADiagnostyka DTCHardcutMonitorowanie momentu obrotowegoOgranicznik prędkościRozruch / zatrzymanie
Notatka o źródle technicznym
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Masz dokładnie ten pojazd?Wyślij oryginalny odczyt, aby inżynier mógł sprawdzić zgodność oprogramowania i ostateczny cel.
Utwórz bezpieczne zgłoszenie