BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
Completitudinea datelor: 90/100Profil tehnic canonic
PROFIL ECUBOSCH EDC17C06(01/2006 - 01/2010)
ESTIMARE INTERACTIVĂ PE BANC
De la OEM la performanță calibrată.
Aceste valori sunt estimări din baza de date. Obiectivul sigur exact este confirmat din fișierul original, versiunea software, combustibil, hardware și starea vehiculului.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
INFORMAȚII DESPRE ACCESUL ECU
Context de programare pentru acest profil.
Suportul instrumentelor și notele de acces sunt importate din setul de vehicule furnizat. Verificați întotdeauna protocolul actual și fișierul de ajutor al instrumentului înainte de conectarea sau deschiderea unei unități de comandă.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Cod motor
- —
- Tip de lucrare
- Could Be Either
- Putere
- 106.6 kW
- Dificultate
- Easy
- Amplasarea OBD
- Kick panel, driver's side
- Amplasarea ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Notă introductivă
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
CAPABILITĂȚI CORESPUNZĂTOARE BAZEI DE DATE
DPFEGRTVADiagnosticare DTCHardcutMonitorizarea cupluluiLimitator de vitezăStart-stop
Notă privind sursa tehnică
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Aveți exact acest vehicul?Trimiteți citirea originală pentru ca un inginer să poată verifica compatibilitatea software-ului și obiectivul final.
Inițiază o cerere securizată