BMW · Diesel318d
2.0 - 143-BHP - 107-KW
90/100 datu pilnīgumsKanoniskais tehniskais profils
ECU PROFILSBOSCH EDC17C06(01/2008 - 01/2012)
INTERAKTĪVA JAUDAS STENDA PROGNOZE
No OEM līdz kalibrētai jaudai.
Šie skaitļi ir datubāzes prognozes. Precīzs drošais mērķis tiek apstiprināts pēc oriģinālā faila, programmatūras versijas, degvielas, aparatūras un transportlīdzekļa stāvokļa.
OEM143 hp
Stage 1190 hp
Stage 2209 hp
ECU PIEKĻUVES ZINĀŠANAS
Šī profila programmēšanas konteksts.
Rīku atbalsts un piekļuves piezīmes tiek importētas no piegādātās transportlīdzekļu datu kopas. Pirms vadības bloka pieslēgšanas vai atvēršanas vienmēr pārbaudiet aktuālo rīka protokolu un palīdzības failu.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Dzinēja kods
- —
- Darba veids
- Could Be Either
- Jauda
- 106.6 kW
- Sarežģītība
- Easy
- OBD atrašanās vieta
- Kick panel, driver's side
- ECU atrašanās vieta
- Under bonnet, on bulkhead
- Piezīme par atvēršanu
- Sealed all around, remove one side
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
DATUBĀZĒ SASKAŅOTAS IESPĒJAS
DPFEGRTVADTC diagnostikaHardcutGriezes momenta uzraudzībaĀtruma ierobežotājsStart / stopStarta kontrole
Tehniskā avota piezīme
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Vai jums ir tieši šis transportlīdzeklis?Nosūtiet oriģinālo nolasījumu, lai inženieris varētu pārbaudīt programmatūras saderību un gala mērķi.
Sākt drošu pieprasījumu