Opel · DieselAntara
2.0 DTI - 150-BHP - 112-KW
90/100 pagkakumpleto ng dataPangunahing teknikal na profile
PROFILE NG ECUBOSCH EDC16C39(02/2007 - 07/2009)
INTERAKTIBONG TANTIYA NG DYNO
Mula OEM hanggang kalibradong output.
Mga tantiya mula sa database ang mga bilang na ito. Kinukumpirma ang eksaktong ligtas na layunin mula sa orihinal na file, bersyon ng software, fuel, hardware at kondisyon ng sasakyan.
OEM150 hp
Stage 1185 hp
Stage 2204 hp
KAALAMAN SA PAG-ACCESS NG ECU
Konteksto ng pagprograma para sa profile na ito.
Ini-import mula sa ibinigay na kalipunan ng data ng sasakyan ang suporta ng tool at mga tala sa pag-access. Laging patunayan ang kasalukuyang protocol at help file ng tool bago ikonekta o buksan ang control unit.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC16C39
- Code ng makina
- —
- Uri ng trabaho
- Always Boot
- Lakas
- 111.9 kW
- Antas ng hirap
- Easy
- Lokasyon ng OBD
- Above pedals
- Lokasyon ng ECU
- Panimulang tala
KTAGBdm(MPC5xx) · 74
KESS V2OBD
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
MGA KAKAYAHANG TUGMA SA DATABASE
EGRPagsusuri ng DTCHardcutLimiter ng bilisSensor ng boostFlap ng swirl
Tala ng teknikal na sanggunian
K-TAG BDM required for DPF and EGR delete, unless I.D. Only
CMD is virtual read - safe. KESS master and slave only do partial read. May not make power. Can't do DPF from partial. KESS master can write the K-Tag file so can be done from ID match for DPF. KESS slave can only write partial & will fail with K-Tag read
May ganito ka bang eksaktong sasakyan?Ipadala ang orihinal na binasa upang mapatunayan ng engineer ang pagiging tugma ng software at ang panghuling layunin.
Magsimula ng ligtas na kahilingan