Hyundai · Diesel

i800

2.5 CRDi - 170-BHP - 127-KW

Datenvollständigkeit: 100/100Kanonisches technisches Profil
ECU-PROFILBOSCH EDC16C39(01/2008 - Present)
INTERAKTIVE PRÜFSTANDSPROGNOSE

Vom OEM-Zustand zur kalibrierten Leistung.

Diese Angaben sind Datenbankprognosen. Das genaue, sichere Ziel wird anhand von Originaldatei, Softwarestand, Kraftstoff, Hardware und Fahrzeugzustand bestätigt.

SERIE170 hp314 NmOriginalreferenz
STAGE 1201 hp399 Nm+31 hp · +85 Nm
STAGE 2221 hp439 Nm+51 hp · +125 Nm
ECU-ZUGRIFFSWISSEN

Programmierkontext für dieses Profil.

Geräteunterstützung und Zugriffshinweise werden aus dem bereitgestellten Fahrzeugdatensatz importiert. Prüfen Sie stets das aktuelle Geräteprotokoll und die Hilfedatei, bevor Sie ein Steuergerät anschließen oder öffnen.

IDENTITÄT
ECU / TCU
BOSCH EDC16C39
Motorcode
D4CB
Auftragsart
Could be either
Leistung
126.8 kW
ZUGRIFF UND EINBAUORT
Schwierigkeitsgrad
Easy
Position des OBD-Anschlusses
Above pedals
ECU-Einbauort
Check with Support
Einleitender Hinweis
Sealed all around, remove one side
KTAGBdm(MPC5xx) · 61
KESS V2OBD · 110
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDBoot Only
MIT DER DATENBANK ABGEGLICHENE FUNKTIONEN
DPFEGRTVADTC-DiagnoseGeschwindigkeitsbegrenzerDrallklappe
Technischer Quellenhinweis

K-TAG BDM required for DPF and EGR delete, unless I.D. Only

On K-TAG take special care to align probes correctly, otherwise will damage ECU

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