BMW · DieselX3 20d
2.0 d - 143-BHP - 107-KW
90/100 datafullständighetKanonisk teknisk profil
ECU-PROFILBOSCH EDC17C06(01/2006 - 01/2010)
INTERAKTIV EFFEKTBÄNKSPROGNOS
Från OEM till kalibrerad effekt.
Dessa siffror är databasprognoser. Det exakta säkra målet bekräftas utifrån originalfil, programvaruversion, bränsle, hårdvara och fordonets skick.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
ECU-ÅTKOMSTKUNSKAP
Programmeringskontext för profilen.
Verktygsstöd och åtkomstanteckningar importeras från det levererade fordonsdatasetet. Verifiera alltid aktuellt verktygsprotokoll och hjälpfil innan en styrenhet ansluts eller öppnas.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Motorkod
- —
- Arbetstyp
- Could Be Either
- Effekt
- 106.6 kW
- Svårighetsgrad
- Easy
- OBD-placering
- Kick panel, driver's side
- ECU-placering
- Under bonnet, on bulkhead
- Anmärkning om öppning
KTAGBoot(Tricore) · 154 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
DATABASMATCHADE FUNKTIONER
DPFEGRTVADTC-diagnostikHardcutVridmomentsövervakningHastighetsbegränsareStart / stopp
Teknisk källanteckning
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Har du exakt detta fordon?Skicka originalavläsningen så att en ingenjör kan verifiera programvarukompatibiliteten och det slutliga målet.
Starta säker förfrågan