BMW · Diesel118d Coupe
2.0 - 143-BHP - 107-KW
90/100 úplnosť dátKanonický technický profil
PROFIL ECUBOSCH EDC17C06(01/2007 - 01/2011)
INTERAKTÍVNY ODHAD VÝSLEDKOV SKÚŠOBNE
Od OEM ku kalibrovanému výkonu.
Tieto údaje sú odhady z databázy. Presný bezpečný cieľ sa potvrdzuje podľa originálneho súboru, verzie softvéru, paliva, hardvéru a stavu vozidla.
OEM143 hp
Stage 1175 hp
Stage 2193 hp
ZNALOSTI O PRÍSTUPE K ECU
Kontext programovania tohto profilu.
Podpora nástrojov a poznámky k prístupu sú importované z dodaného súboru údajov vozidiel. Pred pripojením alebo otvorením riadiacej jednotky vždy overte aktuálny protokol nástroja a súbor pomoci.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC17C06
- Kód motora
- —
- Typ zákazky
- Could Be Either
- Výkon
- 106.6 kW
- Náročnosť
- Easy
- Umiestnenie OBD
- Kick panel, driver's side
- Umiestnenie ECU
- Under bonnet, on bulkhead
- Úvodná poznámka
- Opens one side
KTAGBoot(Tricore) · 156 · 1208
KESS V2OBD - VR/ID Only · 215
AutoTunerOBD/Boot/Bench
Magic X17OBD/Boot/Bench
CMDOBD/Boot/Bench
MOŽNOSTI PODĽA ZHÔD V DATABÁZE
DPFEGRTVADiagnostika DTCHardcutMonitorovanie krútiaceho momentuObmedzovač rýchlostiŠtart / stop
Poznámka k technickému zdroju
If push button ignition please follow these steps. 1. hold button for 4 seconds and release. Dash should illuminate, if it doesn?t press once more. Onnce dash illuminated proceed to read/write. When kess prompts to cycle ignition just ignore and select next. Without doing this will still read but fail on write
Some software versions have TPROT, please see BMW EDC17 list in dashboard and check if your software version is safe to write via OBD. If its not in the the list then we advise to use KTAG. If car reads on NEW VR protocol then safe to write OBD.
Máte práve toto vozidlo?Pošlite originálne čítanie, aby technik mohol overiť kompatibilitu softvéru a konečný cieľ.
Začať zabezpečenú zákazku