SEAT · Diesel

Leon

2.0 TDI - 170-BHP - 127-KW

Complétude des données : 100/100Profil technique canonique
PROFIL ECUSIEMENS PPD1.xx(01/2005 - 01/2009)
PROJECTION INTERACTIVE AU BANC

Des performances OEM aux performances calibrées.

Ces chiffres sont des projections de la base de données. L'objectif sûr exact est confirmé à partir du fichier d'origine, de la version logicielle, du carburant, des composants et de l'état du véhicule.

D'ORIGINE170 hp350 NmRéférence d'origine
STAGE 1205 hp420 Nm+35 hp · +70 Nm
STAGE 2226 hp462 Nm+56 hp · +112 Nm
INFORMATIONS D'ACCÈS ECU

Contexte de programmation de ce profil.

La prise en charge des outils et les notes d'accès sont importées des données véhicules fournies. Vérifiez toujours le protocole actuel et l'aide de l'outil avant de connecter ou d'ouvrir un calculateur.

IDENTITÉ
ECU / TCU
SIEMENS PPD1.xx
Code moteur
BMN
Type de travail
Could be either
Puissance
126.8 kW
ACCÈS ET EMPLACEMENT
Difficulté
Easy
Emplacement OBD
Behind panel, side of steering wheel
Emplacement ECU
Under bonnet
Note d'introduction
KTAGBdm(MPC5xx) · 75
KESS V2OBD · 109
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
CAPACITÉS IDENTIFIÉES DANS LA BASE
DPFEGRDémarrage à chaudDiagnostic DTCLimiteur de vitesseVolet de turbulence
Note de source technique

DPF off requires DPF to be reset with diagnostics on originl software. Ensure all ash counters are reset. Write modified file, then drive the car for 20mins. The DPF WILL go out.

If DPF light present on dashboard post remap, then needs diagnostic work. No drilling but complete removal on Siemens PPD. Always check live data reading with VCDS (measuring blocks 067 and 075). DPF pressure needs to be way below 10 mbar on idle (ideally 1 mbar on idle). Ash counter resets on mod file only drop DPF ash counter to 20% hence it needs to be driven for 5 miles to go down to 0%. When it reach 15% DPF light goes off. Check all DPF pressure sensors working, and not giving false values from broken sensors.

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