Opel · DieselAstra
1.9 DTI - 150-BHP - 112-KW
Πληρότητα δεδομένων 100/100Κανονικό τεχνικό προφίλ
ΠΡΟΦΙΛ ECUBOSCH EDC16C39(01/2004 - 01/2009)
ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΗ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗΣ
Από την εργοστασιακή στη βαθμονομημένη απόδοση.
Αυτοί οι αριθμοί είναι προβλέψεις της βάσης δεδομένων. Ο ακριβής ασφαλής στόχος επιβεβαιώνεται από το αρχικό αρχείο, την έκδοση λογισμικού, το καύσιμο, το υλικό και την κατάσταση οχήματος.
OEM150 hp
Stage 1190 hp
Stage 2209 hp
ΓΝΩΣΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ECU
Πλαίσιο προγραμματισμού για αυτό το προφίλ.
Η υποστήριξη εργαλείων και οι σημειώσεις πρόσβασης εισάγονται από το παρεχόμενο σύνολο δεδομένων οχημάτων. Επαληθεύετε πάντα το τρέχον πρωτόκολλο και το αρχείο βοήθειας του εργαλείου πριν συνδέσετε ή ανοίξετε μονάδα ελέγχου.
- ECU / TCU
- BOSCH EDC16C39
- Κωδικός κινητήρα
- Z19DTH
- Τύπος εργασίας
- Always OBD
- Ισχύς
- 111.9 kW
- Δυσκολία
- Easy
- Θέση OBD
- Behind panel, between seats
- Θέση ECU
- Under front bumper, passenger side
- Εισαγωγική σημείωση
KTAGBdm(MPC5xx) · 74
KESS V2OBD · 106
AutoTunerNot yet supported - Check tool
Magic X17OBD/Boot
CMDOBD/Boot/Bench
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΣΜΕΝΕΣ ΜΕ ΤΗ ΒΑΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
EGRΔιάγνωση DTCHardcutΠεριοριστής ταχύτηταςΑισθητήρας υπερπλήρωσηςΠεταλούδα στροβιλισμού
Σημείωση τεχνικής πηγής
K-TAG BDM required for DPF and EGR delete, unless I.D. Only
CMD is virtual read - safe. KESS master and slave only do partial read. May not make power. Can't do DPF from partial. KESS master can write the K-Tag file so can be done from ID match for DPF. KESS slave can only write partial & will fail with K-Tag read
Έχετε αυτό ακριβώς το όχημα;Στείλτε την αρχική ανάγνωση ώστε ο μηχανικός να επαληθεύσει τη συμβατότητα λογισμικού και τον τελικό στόχο.
Έναρξη ασφαλούς αιτήματος